Il-moffa hija t-tagħmir bażiku tal-proċess tal-industrija tal-karozzi. Aktar minn 90% tal-partijiet fil-produzzjoni tal-karozzi jeħtieġ li jiġu ffurmati mill-moffa. Jieħu madwar 1,500 sett ta' forom biex issir karozza regolari, li minnhom madwar 1,000 sett ta' forom tal-ittimbrar. Fl-iżvilupp ta' mudelli ġodda, 90% tax-xogħol jitwettaq madwar il-bidliet fil-profil tal-karozzerija. Madwar 60% tal-ispiża tal-iżvilupp ta' mudelli ġodda tintuża għall-iżvilupp ta' proċessi u tagħmir tal-karozzerija u tal-ittimbrar. Madwar 40% tal-ispiża totali tal-manifattura tal-vettura hija l-ispiża tal-ittimbrar tal-karozzerija u l-assemblaġġ tagħha.
Fl-iżvilupp tal-industrija tal-moffa tal-karozzi f'pajjiżna u barra minn pajjiżna, it-teknoloġija tal-moffa tippreżenta x-xejriet ta' żvilupp li ġejjin.
L-ewwel, l-istatus tad-disinn tridimensjonali tal-moffa ġie kkonsolidat
Id-disinn tridimensjonali tal-moffa huwa parti importanti mit-teknoloġija diġitali tal-moffa, u huwa l-bażi għall-integrazzjoni tad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni tal-moffa. Il-Ġappun Toyota, l-Istati Uniti u kumpaniji oħra kisbu d-disinn tridimensjonali tal-moffa, u kisbu riżultati tajbin fl-applikazzjoni. Xi wħud mill-prattiki adottati minn pajjiżi barranin fid-disinn tridimensjonali tal-forom huma ta’ min jitgħallem dwarhom. Minbarra li jiffaċilita l-manifattura integrata, id-disinn tridimensjonali tal-moffa huwa konvenjenti għall-iċċekkjar tal-interferenza, u jista’ jwettaq analiżi tal-interferenza tal-moviment biex isolvi problema fid-disinn bidimensjonali.
It-tieni, is-simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar (CAE) hija aktar prominenti
Fi snin reċenti, bl-iżvilupp mgħaġġel tas-softwer u l-ħardwer tal-kompjuter, it-teknoloġija tas-simulazzjoni (CAE) tal-proċess tal-iffurmar tal-istampa kellha rwol dejjem aktar importanti. Fl-Istati Uniti, il-Ġappun, il-Ġermanja u pajjiżi żviluppati oħra, it-teknoloġija CAE saret parti neċessarja mill-proċess tad-disinn u l-manifattura tal-moffa, użata ħafna biex tbassar id-difetti tal-iffurmar, tottimizza l-proċess tal-ittimbrar u l-istruttura tal-moffa, ittejjeb l-affidabbiltà tad-disinn tal-moffa, u tnaqqas il-ħin tat-test. Ħafna kumpaniji domestiċi tal-moffa tal-karozzi għamlu progress sinifikanti fl-applikazzjoni tas-CAE u kisbu riżultati tajbin. L-applikazzjoni tat-teknoloġija CAE tista' tnaqqas ħafna l-ispiża tal-moffa ta' prova u tqassar iċ-ċiklu tal-iżvilupp tal-formola tal-ittimbrar, li sar mezz importanti biex tiġi żgurata l-kwalità tal-moffa. It-teknoloġija CAE qed tittrasforma gradwalment id-disinn tal-moffa minn disinn empiriku għal disinn xjentifiku.
It-tielet, it-teknoloġija diġitali tal-moffa saret il-mainstream
L-iżvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija diġitali tal-moffa f'dawn l-aħħar snin huwa mod effettiv biex jiġu solvuti ħafna problemi li jiffaċċjaw fl-iżvilupp ta' forom tal-karozzi. L-hekk imsejħa teknoloġija diġitali tal-moffa hija l-applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kompjuter jew teknoloġija megħjuna mill-kompjuter (CAX) fil-proċess tad-disinn u l-manifattura tal-moffa. Sommarizza l-esperjenza ta' suċċess ta' intrapriżi domestiċi u barranin tal-moffa tal-karozzi fl-applikazzjoni tat-teknoloġija megħjuna mill-kompjuter. It-teknoloġija diġitali tal-moffa tal-karozzi tinkludi prinċipalment l-aspetti li ġejjin: 1 Disinn għall-manifatturabbiltà (DFM), li jikkunsidra u janalizza l-manifatturabbiltà matul id-disinn biex jiżgura s-suċċess tal-proċess. 2 It-teknoloġija awżiljarja tad-disinn tal-wiċċ tal-moffa tiżviluppa teknoloġija intelliġenti tad-disinn tal-profil. 3CAE tassisti fl-analiżi u s-simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar, tbassar u ssolvi difetti possibbli u problemi ta' ffurmar. 4 Ibdel id-disinn tradizzjonali bidimensjonali b'disinn ta' struttura tal-moffa tridimensjonali. 5 Il-proċess tal-manifattura tal-moffa juża t-teknoloġija CAPP, CAM u CAT. 6 Taħt il-gwida tat-teknoloġija diġitali, issolvi l-problemi fil-proċess tal-prova u fil-produzzjoni tal-ittimbrar.
Ir-raba', l-iżvilupp mgħaġġel tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar tal-moffa
It-teknoloġija u t-tagħmir tal-ipproċessar avvanzati huma pedamenti importanti għat-titjib tal-produttività u l-iżgurar tal-kwalità tal-prodott. Mhuwiex rari li l-għodod tal-magni CNC, il-bdil awtomatiku tal-għodda (ATC), is-sistemi ta' kontroll optoelettroniku tal-magni awtomatiċi, u s-sistemi ta' kejl onlajn għall-biċċiet tax-xogħol jintużaw f'kumpaniji avvanzati tal-moffa tal-karozzi. Il-magni CNC evolvew minn ipproċessar sempliċi tal-profil għal magni fuq skala sħiħa tal-profil u l-uċuħ strutturali. Minn magni b'veloċità medja għal baxxa għal magni b'veloċità għolja, it-teknoloġija tal-awtomazzjoni tal-magni żviluppat malajr.
5. It-teknoloġija tal-ittimbrar tal-pjanċi tal-azzar b'saħħa għolja hija d-direzzjoni tal-iżvilupp futur
L-azzar ta’ saħħa għolja għandu użu eċċellenti fil-karozzi minħabba l-karatteristiċi eċċellenti tiegħu f’termini ta’ proporzjon ta’ rendiment, karatteristiċi ta’ twebbis tat-tensjoni, kapaċità ta’ distribuzzjoni tat-tensjoni, u assorbiment tal-enerġija tal-ħabta. Fil-preżent, l-azzar ta’ saħħa għolja użat fl-ittimbrar tal-karozzi jinkludi prinċipalment azzar imwebbes biż-żebgħa (azzar BH), azzar duplex (azzar DP), u azzar tal-plastik indott minn bidla fil-fażi (azzar TRIP). Il-Proġett Internazzjonali tal-Korp Ultralight (ULSAB) jistenna li 97% tal-mudelli ta’ kunċett avvanzat (ULSAB-AVC) imnedija fl-2010 ikunu azzar ta’ saħħa għolja, u l-proporzjon ta’ folji tal-azzar avvanzati ta’ saħħa għolja fil-materjali tal-vetturi se jaqbeż is-60%, u l-proporzjon ta’ azzar duplex se jammonta għal 74% tal-pjanċa tal-azzar għall-vetturi.
Is-serje tal-azzar artab ibbażata l-aktar fuq l-azzar IF, li issa tintuża ħafna, se tiġi sostitwita b'serje ta' pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja, u l-azzar b'liga baxxa ta' saħħa għolja se jiġi sostitwit b'azzar b'fażi doppja u azzar ta' saħħa ultra-għolja. Fil-preżent, l-applikazzjoni ta' pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja għal partijiet domestiċi tal-karozzi hija l-aktar limitata għal partijiet strutturali u partijiet tar-raġġi, u s-saħħa tat-tensjoni tal-materjali użati hija aktar minn 500 MPa. Għalhekk, il-ħakma rapida tat-teknoloġija tal-ittimbrar tal-pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja hija kwistjoni importanti li teħtieġ li tiġi solvuta b'mod urġenti fl-industrija tal-moffa tal-karozzi taċ-Ċina.
Is-sitt, prodotti ġodda tal-moffa mnedija fiż-żmien xieraq
Bl-iżvilupp ta' effiċjenza għolja u awtomazzjoni tal-produzzjoni tal-ittimbrar tal-karozzi, id-die progressiva se tintuża aktar fil-produzzjoni ta' partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi. Partijiet tal-ittimbrar b'forom ikkumplikati, speċjalment partijiet tal-ittimbrar kumplessi żgħar u ta' daqs medju li jeħtieġu pari multipli ta' punches fil-proċess konvenzjonali, qed jiġu ffurmati dejjem aktar permezz tal-iffurmar ta' die progressiva. Id-die progressiva hija prodott tal-moffa ta' teknoloġija għolja b'diffikultà teknika għolja, preċiżjoni għolja tal-manifattura u ċiklu ta' produzzjoni twil. Id-die progressiva b'ħafna stazzjonijiet se tkun waħda mill-prodotti ewlenin tal-moffa żviluppati fiċ-Ċina.
Sebgħa, il-materjali tal-moffa u t-teknoloġija tat-trattament tal-wiċċ se jerġgħu jintużaw
Il-kwalità u l-prestazzjoni tal-materjal tal-moffa huma fattur importanti li jaffettwa l-kwalità, il-ħajja u l-ispiża tal-moffa. F'dawn l-aħħar snin, minbarra varjetà ta' azzar tal-forom tax-xogħol kiesaħ b'reżistenza għolja u reżistenza għolja għall-użu, azzar tal-forom tax-xogħol kiesaħ imwebbes bil-fjammi, azzar tal-forom tax-xogħol kiesaħ bil-metallurġija tat-trab, l-użu ta' materjali tal-ħadid fondut f'forom tal-ittimbrar kbar u ta' daqs medju barra minn Malta huwa ta' min jużahom. Ix-xejra ta' żvilupp hija ta' tħassib. Il-ħadid duttili għandu reżistenza tajba għall-użu u reżistenza għall-użu, u l-prestazzjoni tal-iwweldjar, il-ħila tax-xogħol u l-prestazzjoni tat-twebbis tal-wiċċ tiegħu huma wkoll tajbin, u l-ispiża hija inqas minn dik tal-ħadid fondut illigat. Għalhekk, huwa użat ħafna f'forom tal-ittimbrar tal-karozzi.
Tmienja, il-ġestjoni xjentifika u l-informazzjoni huma d-direzzjoni tal-iżvilupp tal-intrapriżi tal-moffa
Aspett importanti ieħor tal-iżvilupp tat-teknoloġija tal-moffa tal-karozzi huwa l-ġestjoni xjentifika u tal-informazzjoni. Il-ġestjoni xjentifika ppermettiet lill-kumpaniji tal-moffa jiżviluppaw kontinwament fid-direzzjoni tal-Manifattura Just-in-Time u l-Produzzjoni Lean. Il-ġestjoni tal-intrapriża hija aktar preċiża, l-effiċjenza tal-produzzjoni titjieb ħafna, u l-istituzzjonijiet, ir-rabtiet u l-persunal ineffettivi huma kontinwament simplifikati. Bl-avvanz tat-teknoloġija moderna tal-ġestjoni, ħafna għodod avvanzati għall-ġestjoni tal-informazzjoni, inklużi s-sistema ta' ġestjoni tar-riżorsi tal-intrapriża (ERP), il-ġestjoni tar-relazzjonijiet mal-klijenti (CRM), il-ġestjoni tal-katina tal-provvista (SCM), il-ġestjoni tal-proġetti (PM), eċċ., jintużaw ħafna.
Disgħa, il-manifattura raffinata tal-moffa hija xejra inevitabbli
L-hekk imsejħa manifattura raffinata tal-moffa hija f'termini tal-proċess ta' żvilupp u r-riżultati tal-manifattura tal-moffa, speċifikament ir-razzjonalizzazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar u d-disinn tal-istruttura tal-moffa, il-preċiżjoni għolja tal-ipproċessar tal-moffa, l-affidabbiltà għolja tal-prodott tal-moffa u l-ġestjoni stretta tat-teknoloġija. Sess. Il-manifattura metikoluża tal-forom mhijiex teknoloġija waħda, iżda riflessjoni komprensiva tat-tekniki tad-disinn, l-ipproċessar u l-ġestjoni. Minbarra l-eċċellenza teknika, ir-realizzazzjoni tal-manifattura fina tal-forom hija garantita wkoll minn ġestjoni stretta.
Ħin tal-posta: 23 ta' April 2023