Il-bumper tal-karozza huwa wieħed mill-aċċessorji akbar fil-karozza.Għandu tliet funzjonijiet ewlenin: sigurtà, funzjonalità u dekorazzjoni.
Hemm tliet modi ewlenin biex jitnaqqas il-piż tal-bumpers tal-karozzi: materjali ħfief, ottimizzazzjoni strutturali u innovazzjoni tal-proċess tal-manifattura.Il-piż ħafif tal-materjali ġeneralment jirreferi għas-sostituzzjoni tal-materjali oriġinali b'materjali b'densità aktar baxxa taħt ċerti kundizzjonijiet, bħall-azzar magħmul mill-plastik;id-disinn ta 'ottimizzazzjoni strutturali ta' bamper ħafif huwa prinċipalment b'ħitan irqaq;il-proċess tal-manifattura l-ġdid għandu mikro-ragħwa.Teknoloġiji ġodda bħal materjali u molding assistit bil-gass.
Il-plastiks jintużaw ħafna fl-industrija tal-karozzi minħabba l-piż ħafif tagħhom, prestazzjoni tajba, manifattura sempliċi, reżistenza għall-korrużjoni, reżistenza għall-impatt, u grad kbir ta 'libertà fid-disinn, u huma dejjem aktar użati f'materjali tal-karozzi.L-ammont ta 'plastik użat f'karozza sar wieħed mill-kriterji biex jitkejjel il-livell ta' żvilupp tal-industrija tal-karozzi ta 'pajjiż.Fil-preżent, il-plastik użat fil-produzzjoni ta 'karozza fil-pajjiżi żviluppati laħaq 200kg, li jammonta għal madwar 20% tal-kwalità totali tal-vettura.
Il-plastiks jintużaw fl-industrija tal-karozzi taċ-Ċina relattivament tard.F'karozzi ekonomiċi, l-ammont ta 'plastik huwa biss 50 ~ 60kg, għal karozzi ta' klassi medja u għolja, 60 ~ 80kg, u xi karozzi jistgħu jilħqu 100kg.Meta timmanifattura trakkijiet ta 'daqs medju fiċ-Ċina, kull karozza Uża madwar 50kg ta' plastik.Il-konsum tal-plastik ta 'kull karozza huwa biss 5% sa 10% tal-piż tal-karozza.
Il-materjal tal-bumper normalment ikollu r-rekwiżiti li ġejjin: reżistenza tajba għall-impatt u reżistenza tajba għat-temp.Adeżjoni tajba taż-żebgħa, fluwidità tajba, prestazzjoni tajba tal-ipproċessar u prezz baxx.
Għaldaqstant, il-materjali PP huma bla dubju l-iktar għażla kost-effettiva.Materjal PP huwa plastik għal skopijiet ġenerali b'rendiment eċċellenti, iżda PP innifsu għandu prestazzjoni fqira f'temperatura baxxa u reżistenza għall-impatt, mhuwiex reżistenti għall-ilbies, faċli biex tixjieħ u għandu stabbiltà dimensjonali fqira.Għalhekk, PP modifikat normalment jintuża għall-produzzjoni tal-bamper tal-karozzi.materjal.Fil-preżent, materjali speċjali għall-bampers tal-karozzi tal-polypropylene huma ġeneralment magħmula minn PP, u ċertu proporzjon ta 'gomma jew elastomer, mili inorganiku, masterbatch, materjali awżiljarji u materjali oħra huma mħallta u pproċessati.
Problemi kkawżati minn ħajt irqiq ta 'bamper u soluzzjonijiet
It-tirqiq tal-bamper huwa faċli li jikkawża deformazzjoni tal-warping, u d-deformazzjoni tal-warping hija r-riżultat tar-rilaxx tal-istress intern.Il-bumpers b'ħitan irqaq jiġġeneraw tensjonijiet interni għal diversi raġunijiet matul diversi stadji tal-iffurmar tal-injezzjoni.
Ġeneralment, jinkludi prinċipalment stress ta 'orjentazzjoni, stress termali, u stress ta' rilaxx tal-moffa.L-istress ta 'l-orjentazzjoni huwa attrazzjoni interna kkawżata minn fibri, ktajjen makromolekulari jew segmenti fit-tidwib orjentati f'ċerta direzzjoni u rilassament insuffiċjenti.Il-grad ta 'orjentazzjoni huwa relatat mal-ħxuna tal-prodott, it-temperatura tat-tidwib, it-temperatura tal-moffa, il-pressjoni tal-injezzjoni, u l-ħin ta' residenza.Iktar ma tkun kbira l-ħxuna, iktar ikun baxx il-grad ta 'orjentazzjoni;iktar ma tkun għolja t-temperatura tat-tidwib, iktar ikun baxx il-grad ta 'orjentazzjoni;iktar ma tkun għolja t-temperatura tal-moffa, iktar ikun baxx il-grad ta 'orjentazzjoni;iktar ma tkun għolja l-pressjoni tal-injezzjoni, iktar ikun għoli l-grad ta 'orjentazzjoni;iktar ma jkun itwal il-ħin ta 'dwell, akbar ikun il-grad ta' orjentazzjoni.
L-istress termali huwa dovut għat-temperatura ogħla tat-tidwib u t-temperatura aktar baxxa tal-moffa biex tifforma differenza akbar fit-temperatura.It-tkessiħ tat-tidwib ħdejn il-kavità tal-moffa huwa aktar mgħaġġel u l-istress intern mekkaniku huwa mqassam b'mod irregolari.
L-istress tad-demoulding huwa prinċipalment ikkawżat min-nuqqas ta 'saħħa u riġidità tal-moffa, id-deformazzjoni elastika taħt l-azzjoni tal-pressjoni tal-injezzjoni u l-forza tal-ejection, u d-distribuzzjoni irregolari tal-forza meta l-prodott jiġi ejected.
It-tirqiq tal-bamper għandu wkoll il-problema ta 'diffikultà fid-demolding.Minħabba li l-kejl tal-ħxuna tal-ħajt huwa żgħir u għandu ammont żgħir ta 'jinxtorob, il-prodott jaderixxi sewwa mal-moffa;minħabba li l-veloċità tal-injezzjoni hija relattivament għolja, jinżamm il-ħin ta 'dwell.Il-kontroll huwa diffiċli;ħxuna tal-ħitan relattivament irqaq u kustilji huma wkoll suxxettibbli għal ħsara waqt id-demolding.Il-ftuħ normali tal-moffa jeħtieġ li l-magna tal-injezzjoni tipprovdi biżżejjed forza tal-ftuħ tal-moffa, u l-forza tal-ftuħ tal-moffa għandha tkun kapaċi tegħleb ir-reżistenza meta tiftaħ il-moffa.
Ħin tal-post: Apr-23-2023